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截至1月20日9时，点燃铁路12306已累计发售春运期间车票2.14亿张，系统运行安全稳定，多个方向仍有余票。时值春运期间，新车铁路12306系统经受了瞬时访问量激增的考验，12306四天崩三次新闻登上热搜。第三方平台提供的抢票服务，被未报废被包装成了多种多样的玩法，通过加钱让消费者感觉到成功率有所提升。

但单杏花表示，成年这就是噱头，实际上成功率是得不到保证的，之前曾经做过测试，加钱和没加钱最后效果是一样的。她进一步解释，点燃如果在12306上看到车票售罄，点燃铁路车票库里肯定已经没有票了，第三方如果看到有票，有可能是通过加买几站的方式多付钱，但实际上票源还是来自12306。

据央视新闻报道，新车1月10日铁路12306系统在车票起售后三分钟内，12306App每分钟用户登录最高量达到1月7日的7倍。

铁路12306科创中心副主任单杏花接受采访表示，被未报废今年春运系统面临的压力确实很大，第三方这一块可能增加了无形的压力。NBD：成年2025年，中国经济增长的压力和动力分别在哪里？祝宝良：压力首先表现在居民消费需求仍存在不足。

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我们预计，被未报废2025年房地产开发投资的降幅，有望从2024年全年的下降10.6%，收窄到下降5%左右。我们曾经测算过，成年居民持有的股票每上涨100元，就会拿出约7元钱来消费。

 

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