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传统的共享用车模式是先圈地，成都划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。汽车分时租赁的本质是资产管理，上海如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。

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这样的运营方式在北京很少见，空热大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，空热有的还会要求用户插上充电插头。据李宇透露，门目友友用车一个月的亏损高达200万元。

2015年，北京汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，北京虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。

但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，成都比如私家车服务很难标准化，成都用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。上海我们通过2张图为大家分析一下如何指导优化广告位。

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